捷豹永磁螺桿機卓越的冷卻系統

永磁同步電機作為一種新型高效的節能產品，已經得到廣泛認可并發展迅速。隨著科學技術的不斷發展，當代人們對電機冷卻系統的要求也在提高。因為電機溫升，往往是線圈溫升過高造成的，同時會影響到電機使用時間、穩定性及能效等關鍵方面。

電機的冷卻方式很多，根據冷卻介質的不同，可以分類為：風冷、水冷、油冷和氫冷。

風冷是指主要靠電機內部的空氣流動進行散熱的方式。一般電機內部是一個包含一定體積空氣的相對密封空間，利用轉子旋轉強迫空氣流動，冷空氣掠過線圈帶走電機線圈和鐵心等處的熱量。熱空氣再通過散熱通道與外界的熱量進行交換。風冷系統具有結構簡單、成本低廉，維修方便、運行穩定的優點，風量不足時散熱能力相對較低，而且通風損耗造成電機效率降低。

水冷是液體冷卻的方式之一，根據冷卻部位的不同可分為定子水冷和轉子水冷兩種方式。大功率繞組直線電機多采用水冷系統，一般是在繞組的底部開槽，設置冷卻水管，循環往復，帶走繞組和鐵心的熱量，在冷卻器交換熱量。水的比熱容較高，且冷卻能力強。

油冷是液體冷卻的另外一種形式，與冷卻介質水不同的是油具有較高的介電常數，因此既可以像水冷一樣通過管道冷卻，也可以直接接觸溫度較高的繞組和鐵心進行冷卻，但油液的純度必須高，否則一旦引入雜質可能會出現使用油液冷卻電機時，繞組線圈間絕緣破壞，直接燒毀電機。

氫冷系統最早被開發使用在美國通用公司生產的 25MW 汽輪發動機上。氫氣作為冷卻介質具有獨特的優勢，在相同氣壓溫度條件下通風損耗僅為風冷的1/10。一般在線圈繞組夾進若干空心的不銹鋼管。氫氣流經鋼管帶走熱量。氫冷的優勢在于冷卻效果十分好，而且噪音小，不足之處為系統結構設計復雜，維護不便。而且氫氣具有易爆性，容易發生事故。